出 行

　　从步行到自行车再到汽车，人们终于实现了日行千里的梦想。但是随着汽车的快速发展，车身尺寸不断增加，安全系数要求不断提高，结构越来越复杂，并且还需要保持合理车重。碳纤维复合材料既满足了汽车刚性性能的需求，也满足了汽车轻量化的需求。

　　碳纤维复合材料比强度高，比模量高，并且抗拉强度也高达1240Mpa，拉伸模量达215Gpa，是优质的汽车覆盖材件材料。

　　当然碳纤维除了它优异的性能外还有很多优秀的工程应用表现。第一，省油！一辆碳纤维车它速度可以更快，但是他的油耗却可以降低而不是增加，经济性提高。并且在实际中，应用碳纤维的汽车车壳非常坚硬而不会像传统汽车一样受到撞击凹陷下去。

　　Giulia Veloce Ti——碳纤维车身

　　现在越来越多的现代汽车、跑车都喜欢使用碳纤维。

　　高端自行车、飞机也越来越多的使用碳纤维。就连高铁上也有不少碳纤维构建，可以说碳纤维已经融入了我们各类出行方式中了。

　　全球限量布加迪碳纤维自行车

　　“凤翔号”碳纤维两栖飞机

　　建 筑

　　在建筑行业中，水泥是最常用到的材料，但是水泥有它自身的缺点，抗拉强度低，脆性大，为了克服这样的问题。人们就将水机或者混凝土作为基体制成碳纤维复合材料。

　　例如在桥梁工程中利用碳纤维：

　　可适应不同结构的外表尺寸，成型方便，特别对于斜、弯、坡及异型结构的加固，若采用传统的粘钢法等加固措施，施工难度大，而采用碳纤维布加固法，因碳纤维布的随型性极强，可以随结构外形变化任意施工。

　　能 源

　　我们现在使用最多的能源就是化石类的燃料，煤、石油、天然气。但是这些资源总有枯竭的一天，于是人们逐渐向可再生能源发展。

　　风能，可以说是一种取之不尽用之不竭的能源。风力发电应运而生，它将取之不尽用之不竭的风能转换成我们所能运用的电能。风力发电叶片由于长期在外界工作，风吹日晒，腐蚀严重；碳纤维制备的风里发电叶片耐腐蚀性好，使用寿命更长，并且它更加的轻，运输方便。

　　碳纤维风里发电叶片

　　碳纤维制品已经融入了我们生活的方方面面，它优良的性能等待着更多的工程师去运用于现实工程。但是碳纤维制品加工生产效率不高，屏蔽率差，缺乏延展性等缺点也是
不容忽视的客观问题。