众所周知，碳纤维材料的使用与车身的重量或强度有关。碳纤维材料是一种含碳量很高的超细线，具有“外软内硬”的特点。它的质量比铝轻，但强度比钢高。虽然它很细，但它耐高温。当然，价格和制造成本是无法与普通金属材料相比的。

　　实际上大家也都知道使用碳纤维材料的车企有很多，在各种性能车的重要部件上以及超级跑车身上，碳纤维材料都是各大车企追求轻量化和结构强度的最好选择。在宝马M系列身上除了碳纤维的传动轴结构之外，还有后视镜、车顶、尾箱盖等等部件均为碳纤维材质。

　　不过我们今天要说的主要是碳纤维传动轴，和在车身其他部位使用这一材料不同，用碳纤维做传动轴还有一个优点，就是由于强度更大所以它可以承受更大的扭矩。关于这一点，知道Top Gear 的朋友们或许会了解。因为Top Gear 原主持人理查德·哈蒙德，也就是“鼹鼠”曾在BBC另一档节目中做过一次实验，用碳纤维传动轴VS金属传动轴，过程和结果是这样的：用同粗细的两根传动轴放置在扭力机上进行试验，当扭力机施加的扭矩达到1376Nm时，金属传动轴明显变形。而碳纤维传动轴在扭矩达到4700Nm左右时才发生了断裂。
　　由此可见，由于强度的原因，两者之间能承受的扭矩差会有多大。因此，使用碳纤维作为传动轴的优点不仅在于它可以减轻重量，而且因为它具有抗扭强度，所以可以更好地驱动。除了宝马，许多其他汽车公司也使用碳纤维结构作为传动轴，当然，主要目的是减轻重量。