世界上第一辆碳纤维复合材料地铁车厢在中车长客”诞生，此次全复合材料车身的成功研发，不仅带来了减重、节能、减排、降耗、安全性提高、舒适性和使用寿命延长，而且探索了碳纤维复合材料在我国大规模工业生产和应用的方向和实施路径。

　　据专家介绍，该车体采用薄壁筒形整体承载结构，车体长度为19000mm，车体宽度为2800mm ，车体顶面距轨面高度为3478mm。性能精良，特点凸显。全复合材料地铁车体突破了整体承载地铁车辆复合材料车体设计分析技术、车体连接技术、复合材料低成本及大尺寸制件的成型制造技术及复合材料车体静强度试验技术，进行了10余种材料性能测试，6000多个元件、典型件、组合件、全尺寸试验件等积木式设计验证试验，经过反复优化论证，解决了复合材料在铁路车辆承载结构中所面临的困难，车体的最终性能优良，在极端恶劣的工作条件和环境下满足应用要求。

　　世界首辆全碳纤维复合地铁车厢的研制，证明了碳纤维复合材料在轨道交通承载结构中应用的可行性，促进了碳纤维复合材料在轨道交通中的大规模工业生产和应用，扩大了碳纤维复合材料在轨道交通中的应用市场，促进了碳纤维复合材料产业链的完善和发展，为中国建立完整的轨道工业标准奠定了基础。